Publicado em:terça-feira, 24 de julho de 2018
Postado por Josimar Nunes
Média de mortes em BRs no Ceará é de 15,4 por mês
Em dez anos, entre 2007 e 2017, 83,4 mil pessoas
morreram nas estradas federais (BRs) do Brasil. Os óbitos aconteceram,
principalmente, nas rodovias de pior sinalização e em melhor estado de
conservação, conforme diagnóstico da Confederação Nacional do Transporte (CNT).
Só no Ceará, ano passado, foram 190 pessoas mortas nas BRs. Este ano, entre
janeiro e 30 de junho, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), outras 88 já
endossam a contagem.
No acumulado de 18 meses, a média é de 15,4 mortes
por mês.
As rodovias federais que mais concentram acidentes
com óbitos no Ceará são, respectivamente, as BRs 116, 222 e 020, as únicas que
desembocam em Fortaleza. Além disso, eles acontecem justamente nos trechos que
conectam a Capital a cidades da Região Metropolitana (RMF), como Caucaia e
Maracanaú. Responsável por registrar as ocorrências quando há mortos e feridos
graves, a PRF analisa que as causas são variadas e dependem de cada trecho.
O inspetor Flávio Maia, chefe da Comunicação da
PRF, exemplificou que, entre os quilômetros 400 e 430 da BR-020, próximo ao
Anel Viário de Fortaleza, foram 30 acidentes com mortes de janeiro de 2017 e ao
fim de junho deste ano. Lá, ele lembra, são tocadas pelo Estado obras de
duplicação e há uma intensa circulação de veículos e pedestres, contexto que,
por si só, torna a região caótica e requer o dobro de atenção ao trânsito.
A desatenção, aliás, é a principal causa dos
acidentes com mortos no Estado, segundo a PRF. Outras causas relevantes são, em
ordem decrescente: desobediência à sinalização da via, não guardar distância
segura do veículo que trafega à frente, condução sob efeito de álcool,
problemas estruturais no pavimento e velocidade incompatível com a permitida.
Contudo, quando a CNT cruzou estatísticas nacionais
de acidentes nas BRs com análises detalhadas sobre as condições estruturais das
rodovias, constatou que a sinalização, quando falha ou inexistente, chega a ser
mais prejudicial do que estragos na pavimentação. “Evidentemente que o acidente
não acontece só por um motivo”, reconhece Jefferson Cristiano, coordenador da
pesquisa nacional.
Além do viário, ele cita outros fatores que
influenciam no acidente: humano, veicular, institucional, socioeconômico e
ambiental.
“O fator humano está muito associado à falta de
informação. O condutor, por si só, tem que tomar uma decisão. Numa curva, não
tem noção de que ali é perigoso e acaba fazendo (a manobra) numa velocidade a
mais”, exemplificou. Pelo estudo da CNT, nos trechos em que pavimento e
sinalização foram considerados ótimos, houve índice de 8,4 mortes por 100
acidentes. Já nos de pavimento ótimo e sinalização péssima, passou para 18,9.
Chefe do núcleo de Prevenção de Acidentes da PRF no
Ceará, Matias Alves afirma, por outro lado, que, principalmente devido às ações
de fiscalização do órgão, intensificadas em 2014, tem diminuído as mortes em
acidentes no Estado. Comparando os primeiros seis meses de 2017 aos primeiros
seis de 2018, Matias analisou ter reduzido em 44,4% o número de óbitos na
BR-020, 33,3% na BR-116 e 50% na BR-222. “Intensificamos a fiscalização com a
utilização de radares (móveis), reforço de policiamento, operações nos feriados
e estudos estatísticos para identificação dos pontos críticos”.
CAPITAL
O número de pessoas que morreram nas BRs do Ceará
em 2017 (190) ainda é 25,7% menor do que o de mortos só no trânsito de
Fortaleza no mesmo ano (256).
